به گزارش خبرگزاری تسنیم از یاسوج، پروژه احداث کارخانه خودروهای برقی و هیبریدی در سقاوه مارگون بهار امسال با حضور مسئولان استانی و تبلیغات گسترده رسانهای کلنگزنی شدو قرار بود این طرح با برآورد ارزش سرمایهگذاری 504 میلیون دلار و وعده اشتغال برای 2 هزار نفر احداث شود.
خبرگزاری تسنیم همان زمان در گزارشهای متعدد هشدار داد که چنین پروژهای نیازمند سرمایهگذاری کلان و تجربه صنعتی است و تیم سرمایهگذار معرفیشده توان اجرای آن را ندارد؛ تسنیم حتی نوشت؛ این پروژه یا به دنبال دریافت تسهیلات ارزانقیمت و ارز دولتی است، یا اساساً فاقد پشتوانه لازم برای اجراست.
با گذشت تنها چند هفته، گزارشهای دیگری در تسنیم منتشر شد که از ابهام در صدور مجوزها و واگذاری زمین بدون قرارداد رسمی خبر میدادند و در یکی از این گزارشها، مدیرعامل شرکت شهرکهای صنعتی استان تأیید کرد که هنوز بخشی از پول زمین پرداخت نشده و قرارداد نهایی منعقد نشده است؛ در حالی که کلنگ پروژه بر زمین زده شده بود و این ابهامات موجب شد بخشی از افکار عمومی و کارشناسان نسبت به سرنوشت پروژه بدبین شوند.
اکنون و کمتر از پنج ماه پس از آغاز، پروژه عملاً متوقف مانده است و احسان عسکری معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار کهگیلویه و بویراحمد دلیل اصلی توقف را عدم پرداخت مطالبات طلبکاران اعلام کرده و گفته است که برخی ماشینآلات هنوز در محل مشغول به کارند، اما روند کلی پروژه بسیار کند یا متوقف است. جالب اینجاست که عسکری از کسانی بود که معتقد بود سرمایه گذار کننده و کار را به سرانجام خواهند رساند ولی الان در مرحله پرداخت مطالبات ماشین آلات سنگین برای خاکبرداری که عدد ناچیزی خواهد بود، مانده است.
احسان عسکری تأکید کرده که پروژههای اقتصادی با پروژههای عمرانی دولتی تفاوت دارند و منابع مالی آنها باید توسط بخش خصوصی تأمین شود و ما صلاحیت سرمایهگذاران را بررسی نمیکنیم؛ زمین در شهرک صنعتی با ضمانتهای مالی واگذار میشود و در صورت عملنکردن به تعهدات، زمین بازپس گرفته خواهد شد.
جالب است که معاون اقتصادی استاندار هنوز امیدوار به احداث کارخانه خوردوهای برقی -هیبریدی در سقاوه مارگون است و از مذاکره با سرمایهگذاری خارجی از عمان خبر داده و گفته که بازدیدهایی برای جلب سرمایهگذاری جدید انجام شده، اما نتیجه آن به عوامل متعددی از جمله شرایط اقتصادی و سیاسی بستگی دارد.
تضاد میان وعدهها و واقعیتها!
پروژهای که قرار بود سالانه 100 هزار دستگاه خودروی برقی و هیبریدی تولید کند و استان را به قطب نوین خودروسازی بدل نماید، اکنون حتی در مرحله خاکبرداری و تجهیز کارگاه با مشکل مواجه است و کارشناسان میگویند اگر سرمایهگذاری توان پرداخت مطالبات اولیه و تکمیل زیرساختهای ابتدایی را ندارد، اساساً نمیتواند پروژهای با این ابعاد و هزینه چند صد میلیون دلاری را پیش ببرد.
ضربه به اعتماد عمومی، هدررفت منابع اولیه، فرصتسوزی صنعتی و فشار رسانهای و سیاسی بخشی از پیامدهای این تصمیم غیر مدبرانه برای استان کهگیلویه و بویراحمد است که انتظار میرود دادستانی به عنوان مدعی العموم وورد کرده و با سهل انگاران که با هدف برگزاری برنامههای تبلیغاتی در راستای چند روزی مدیریت بیشتر، اینگونه چوب حراج به اعتماد عمومی میزنند، برخورد قاطع کند.
چند نکته نگرانکننده در وضعیت فعلی طرح احداث خودروهای هیبریدی مارگون شامل سرمایه ثبتی شرکت مجری( پروژه با ادعای میلیونها دلار آغاز شد، اما شرکت مجری تنها چند روز پیش از کلنگزنی ثبت شده است و سرمایه اولیه آن عددی بسیار پایینتر از انتظارات است)، سابقه فنی و اجرایی کم شرکت( بررسیها نشان میدهد مدیران پروژه پیش از این سابقه مهمی در صنعت خودروسازی نداشتهاند)، اختلاف در میزان پیشرفت اعلامی( آمار 12 درصدی که استاندار اعلام کرده، با گزارشهایی مواجه است که میگویند پیشرفت واقعی بسیار کمتر از آن است)، وابستگی به منابع تازه و طلبکاران( اگر پروژه تا این حد وابسته به تأمین مطالبات باشد، پایداری آن در معرض ریسک جدی قرار دارد) و تضاد در سیاست و اجرا(سیاست ضربالعجلی در صدور مجوزها و اجرا، بدون پشتوانه فنی و مالی، شکاف بزرگی بین شعار و واقعیت ایجاد کرده است)،برجسته هستند.
پروژه خودروسازی برقی مارگون، که در ابتدا بهعنوان گامی تاریخی در توسعه صنعتی استان معرفی شد، اکنون به یکی از نمونههای بارز فاصله میان وعدههای پرهیاهو و واقعیتهای اجرایی در ایران بدل شده است و این تجربه نشان میدهد که بدون شفافیت در مجوزها، راستیآزمایی توان مالی سرمایهگذاران و نظارت مؤثر دستگاههای اجرایی، پروژههای بزرگ اقتصادی نهتنها به سرانجام نمیرسند، بلکه اعتماد مردم و سرمایهگذاران به وعدههای توسعهای را نیز خدشهدار میکنند.
انتهای پیام/