به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، عملیات اجرایی راهآهن غرب اوایل دهه گذشته آغاز شد، اما در دولت هشتم، نهم و دهم اتفاق امیدوارکنندهای در آن روی نداد تا پس از گذشت حدود 10 سال پیشرفت این پروژه کمی بیش از 10 درصد اعلام شود. پاییز سال 90 در سفر رهبر معظم انقلاب به استان کرمانشاه حدود 750 میلیارد تومان اعتبار برای راهآهن غرب اختصاص یافت.
این در حالی بود که نه دولت قبل و نه دولت کنونی توجه چندانی به این پروژه مهم ریلی ندارد و خبرها حکایت از آن دارد که روند ساخت راهآهن غرب لاکپشتوار پیش میرود.
یکی از اعضا کمیسیون عمران مجلس در اینباره معتقد است که نمایندگان استان کرمانشاه در مجلس باید پیگیر ساخت راهآهن مذکور باشند و برای اتمام آن به دولت فشار بیاورند.
علینعمت چهاردولی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، گفت: در ابتدا باید به نکتهای اشاره کنم که متاسفانه در حال حاضر دو کار موازی در استان همدان روی داده است؛ یکی راهآهن غرب و دیگری راهآهن همدان به سنندج.
وی با بیان اینکه امروز فقط فشار نمایندگان مجلس کار میکند، تصریح کرد: تا پیش از آنکه راهآهن غرب به ملایر نرسیده بود نمایندگان این شهر در مجلس فشار آوردند و تلاش کردند تا اینکه این خطآهن به ملایر رسید و الان هم کار میکند.
وی با اشاره به اینکه هیچ تلاشی برای ادامه این خطآهن از ملایر به بعد توسط نمایندگان مجلس ادامه دهنده این پروژه مانند استان کرمانشاه یا نهاوند صورت نگرفته است، گفت: وقتی تلاش نشود دولت هم همان اعتبار روتین را تخصیص میدهد.
عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه راهآهن یک خطآهن استراتژیک، ملی و مهم برای کشور است که شمال کشور را به غرب متصل میکند، بیان کرد: اگر قرار است با عراق ارتباط تجاری داشته باشیم بهترین مسیر همین راهآهن است. ساخت این پروژه در حال انجام است اما کار بسیار ضعیف است.
چهاردولی با تاکید بر اینکه نمایندگان استان کرمانشاه با وجود حائز اهمیت بودن راهآهن غرب برای آنها هیچ فشار و پیگیری وجود ندارد، گفت: در کمیسیون عمران مجلس پیگیر این موضوع بودهایم بهطوریکه جلساتی در این زمینه برگزار کردهایم و وزارت راه و شهرسازی به استراتژیک بودن این پروژه اذعان دارد.
وی علت دیگر کُندی ساخت این پروژه را اجرای همزمان با راهآهن همدان-سنندج اعلام کرد و گفت: باید به راهآهن غرب بهصورت جدی توجه شود و از نمایندگان استان کرمانشاه در مجلس میخواهیم که مقداری در این بخش فعالتر ظاهر شوند.
وی در ادامه یکی از مشکلات این بخش را تامین ریل دانست و گفت: اگر ریل در داخل تولید شود این مشکل هم برطرف می شود.
به گزارش تسنیم، خردادماه امسال حیدری طیب نماینده کرمانشاه در مجلس با اشاره به اینکه تمام مصوبات سفر رهبر معظم انقلاب به کرمانشاه کارشناسی و دقیق بوده است از احتمال طرح سئوال و استیضاح وزیر راه و شهرسازی به دلیل عدم توجه به راهآهن غرب خبر داده و گفته بود: با این تاکیداتی که با نظر کارشناسی بسیار دقیقی توام بوده است چرا باید دولت در بودجه توجه خوبی به این پروژهها به خصوص راهآهن غرب نداشته باشد.
وی با بیان اینکه توصیهام به وزیر راه و شهرسازی و معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی این است که به هر شکلی شده بحث راهآهن غرب را در اولویت قرار دهند، گفت: چندین بار در این زمینه مکاتباتی انجام شده و رونوشت آنها نیز به دفتر معظم رهبری ارسال شده است.
وی با بیان اینکه بودجه این پروژه نسبت به سال گذشته کمتر شده است، تصریح کرد: چندی پیش درخواستی را در این زمینه به آقای آخوندی دادم و معلوم نیست در اینباره چه دستوری نداده است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به اینکه منتظریم پاسخ مطلوبی به این نامه داده شود، ادامه داد: اگر اینگونه نشود به طور یقین علاوه بر طرح سئوال از وزیر راه و شهرسازی موضوع استیضاح هم در دستور کار قرار میگیرد.
حیدری طیب با بیان اینکه کار را با تذکر به وزیر شروع کردهایم، اظهار کرد: گام به گام در این زمینه حرکت میکنیم و علاوه بر تذکر در این رابطه مکاتباتی را انجام دادهایم اما هنوز پاسخی به این نامه ها داده نشده است. در مرحله بعدی از وزیر سئوال میکنیم و اگر به نتیجهای نرسیم بحث استیضاح آخوندی کلید میخورد.
در حالی به نظر میرسد وزیر راه و شهرسازی پاسخی به نامه مورد اشاره نماینده استان کرمانشاه در مجلس نداشته که نشانی از حرکت گام به گام برای طرح سئوال و استیضاح آخوندی به چشم نمیخورد. راهآهن غرب باوجود اهمیت و استراتژیک بودن سالهاست مورد بیمهری خواسته یا ناخواسته قرار گرفته است، شاید 450 کیلومتر دورتر در مراسم افتتاح رسمی فاز یک آزادراه حرم تا حرم اشارهای هم به راهآهن مذکور شود و شاهد سرعت ساخت آن با تخصیص اعتبارات سفر استانی رهبر معظم انقلاب به کرمانشاه باشیم.
انتهای پیام/