به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اصغر فخزیه کاشان در خصوص جدیدترین وضعیت هواپیماهای ATR اظهار کرد: در خرید هواپیماهای ATR نمی خواهیم یک اپسیلون ریسک خرید داشته باشیم.
وی با اشاره به این که یکی از مسائل خرید ATR مربوط به تامین موتور و قطعات آن است، افزود: اطمینان از تامین قطعات و خدمات پس از فروش باعث طولانی شدن روند خرید هواپیماهای ATR شده است.
وی در ادامه با اشاره به امتیازات اقتصادی خرید هواپیماهای نو برای ایران ایر، گفت: استفاده از منابع خارجی، اتکای به هما نه دولت برای تامین منابع، عدم ضمانت دولت، صرفه جویی بزرگ در مصرف سوخت (یک ساعت پرواز 2.3 تن سوخت جت در مقایسه با سایر هواپیماها که 6 تن مصرف می کنند)، ارتقای رتبه اعتباری هما در دنیا، تامین فاینانس 97 هواپیما (70 فروند ایرباس و 20 فروند ATR) با بازپرداخت 18 ساله، قیمت مناسب هواپیماها، آمادگی 4 شرکت خارجی برای لیزینگ هواپیماهای هما، کاهش هزینه های سربار، انجام معامله بدون واسطه، خدمات پس از فروش، ایجاد فرصت برای جذب فارغ التحصیلان بیکار، درگیر شدن شبکه بانکی دنیا با هما، افزایش سهم ایران ایر در حمل ونقل هوایی و بازگشایی مسیر برای سایر ایرلاین ها 15 امتیاز اقتصادی خرید هواپیمای نو توسط هما است.
وی با اشاره به برگزاری مناقصه محدود برای لیزینگ سایر هواپیماهای خریداری شده توسط هما از امکان خرید هواپیما توسط شرکت آسمان بر اساس شرایط خرید ایران ایر خبر داد و گفت: در گذشته امکان خرید هواپیما به صورت مستقیم نبود و این کار توسط واسطه های انجام می شد و متاسفانه دلالان سازمان فسادی را در این زمینه ایجاد کرده بودند.
انتهای پیام/