به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اوایل ماه جاری رویترز در خبری به نقل از دنیس مویلنبورگ، مدیر شرکت بوئینگ اعلام کرد: «ما امسال هیچ برنامهای برای تحویل هواپیما به ایران در سال جاری میلادی نداریم، بنابراین این تحویلها در راستای فرآیندی که دولت آمریکا دنبال میکند بهتعویق افتاده است. من میتوانم با اطمینان به شما بگویم که ما به کاهش ریسک در برنامه تولید بوئینگهای 777 ادامه میدهیم».
شرکت بوئینگ در دسامبر 2016 توافق کرده بود بهموجب موافقتنامه برجام، 80 فروند هواپیما به ایران بفروشد. بوئینگ ابتدا قرار بود امسال 3 فروند هواپیمای 777 به ایران تحویل دهد، اما تصمیم گرفته این هواپیماها را به خریداران دیگر تحویل دهد.
مدیر شرکت بوئینگ همچنین تأکید کرده است: «ما قصد داریم از دستورالعملهای دولت آمریکا پیروی کنیم و ما اطمینان یافتهایم... که به تحویل این هواپیماها وابسته نیستیم».
چند روز پس از این اظهارات قائممقام سابق و مشاور کنونی وزیر راه و شهرسازی پس از مدتها سکوت و شایعات مربوط به استعفایش جزئیات جدیدی از دلایل عدم تحقق وعده ورود اولین هواپیمای بوئینگ به ناوگان هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران را بیان کرد. فخریه کاشان با یادآوری اینکه در قرارداد احتیاطهای لازم پیشبینی شده بهطوری که در قبال ضمانتنامه بانکی پرداخت پول انجام میشود، گفت: بوئینگ بانک مورد نظر را تعیین و متن ضمانتنامه مورد تأیید بانک مرکزی را ارسال کرده بود.
وی ادامه داد: این در حالی بود که هفته گذشته (هفته اول اردیبهشت) زمانی که قرار شد این ضمانتنامه صادر شود، بانک مورد نظر صدور این ضمانتنامه را به تاریخ پس از 22 اردیبهشت (روز تصمیمگیری رئیسجمهوری آمریکا درباره خروج یا عدم خروج از برجام) موکول کرد.
به گزارش تسنیم، اواخر مهرماه سال گذشته یک منبع مطلع در دولت از توافق شرکت هواپیماسازی بوئینگ با یک بانک آمریکایی جهت تأمین مالی خریدهای ایران از طریق یک بانک ژاپنی خبر داد، بر این اساس بوئینگ از طریق جیپی مورگان با بانک ژاپنی سومیتومو برای تأمین مالی خرید هواپیماهای این شرکت توسط هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران توافق کرد.
با توجه به اظهارات مشاور وزیر راه و شهرسازی بهنظر میرسد این بانک ژاپنی، بانک مورد نظر است که باعث لغو تحویل هواپیماهای بوئینگ به ایرانایر در سال جاری میلادی شده است.
انتهای پیام/*