به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، جادههای فارس باز هم قربانی گرفت، باز هم کودکی یتیم شد، باز هم داغ پر پر شدن جوانی بر دل پدر و مادر نشست، باز هم خانوادهای جای خالی عزیزانش را به سوگ نشست و باز هم و باز هم؛ اینها حکایت این روزهای مردم لارستان است.
محور لار- جهرم و 16 کشته در چهل روز
مردمی که به واسطه یک بانده بودن محور لار - جهرم هر هفته و هر روز خبرهای تصادف و فوت همشهریهایشان را میشنوند و جز خون دل خوردن کاری از دستشان بر نمیآید. تقریبا در یک ماه گذشته این محور که به جاده مرگ شناخته شده 16 قربانی گرفته است.
در تاریخ 24 خرداد ماه در این محور 5 نفر، در تاریخ 10 تیر ماه 7 نفر و در تاریخ 31 تیرماه برای چندمین بار 4 نفر کشته شدند و این تنها آمار یک ماه پیش است حال خود قیاس کنید که در یک سال چه تعداد تصادف و فوت در این محور رخ میدهد.
مهرماه سال 93 بود که کلنگ باند دوم این محور با حضور مسئولان وقت وزارت راه و اداره کل راه و شهرسازی لارستان به زمین زده شد اما از آن زمان تاکنون 5 سال گذشته و این پروژه هنوز به سرانجام نرسیده است.
در سال 94 نیز به دستور آخوندی وزیر وقت راه و شهرسازی نیز مجوز و دستور دو بانده شدن 20 کیلومتر از مسیر لار – بندرعباس داده شد اما پس از گذشت 3 سال و اندی از آن زمان پروژه تقریبا هیچ پیشرفتی نداشته است.
پروژه شیراز- جهرم- لار- بندرعباس از پروژههایی است که در 2 استان کشور و توسط 3 اداره کل راه و شهرسازی پیگیری میشود و یک پروژه ملی محسوب میشود. از سالهای ابتدایی دهه 90 بحث دو بانده شدن مسیر جهرم – لار – بندرعباس مطرح شده و برای آن مراحلی تعیین شده است اما هنوز به اتمام نرسیده است.
محور لار – جهرم و لار - بندرعباس از پرترددترین مسیرهای جنوب کشور و یک جاده ترانزیتی بسیار مهم است. محور لار - جهرم کوتاهترین و بهترین مسیر برای دسترسی به بنادر جنوبی و جزایر کیش و قشم است، تردد بسیار بالایی از خودروها به ویژه خودروهای سنگین را به خود اختصاص داده که سبب شده در لیست پرترددترین و مهمترین محورهای جنوبی کشور قرار گیرد.
محمدرضا باقریفرد، مدیرکل راه و شهرسازی لارستان در تاریخ 13 تیرماه در گفتوگو با تسنیم علت کندی این پروژه را نبود اعتبارات لازم ذکر کرده بود و تلاش برای کسب اعتبارات بیشتر سخن گفته بود. موضوعی که البته از سوی مردم لارستان مورد قبول واقع نشده است.
آنچه به جایی نرسید؛ فریاد است
یکی از فعالان رسانهای و اجتماعی لارستان در این باره به تسنیم میگوید: جاده بندرعباس - لار - جهرم یکی از پرترافیکترین جادههای جنوبی کشور است که به دلیل مسافت کوتاهتر تا شیراز، در سالهای اخیر محل عبور کامیونهای ترانزیتی و حمل انرژی شده است.
به گفته وی همین موضوع موجب شده است در 5 سال اخیر تعداد تصادفها و کشتههای این محور تک بانده، رشد قابل توجهی داشته باشد. این در حالی است که شهرستان لارستان، دارای اداره کل راه و شهرسازی است و این به معنای آن است که میتواند مستقیما از وزارت خانه راه و شهرسازی بودجه بگیرد.
این شهروند لارستانی معتقد است که «تنها به دلیل کوتاهی و بیتوجهی مسئولان، هر ماه و هر روز شاهد حوادث دهشتناک و به خون غلتیدن مردم مظلوم این منطقه هستیم».
وی میگوید: بارها و بارها به مدیرکل راه و نماینده در فضاهای مجازی تذکر دادیم اما آنها با بیتوجهی به درخواست مردم به تبلیغ هر روزه اقدامات جزئی و غیرموثر خود مشغول هستند. تنها پناه ما رسانهها شدند.
حق با مردم است؛ فکر اساسی باید بشود
این موضوع در حالی است که به اذعان مدیرکل راه و شهرسازی لارستان «محور جهرم – لار – بندرعباس مانند یک قیف عمل میکند یعنی از مرکز تا شیراز و جهرم دو بانده شده و جهرم به بعد مانده است که با توجه به بار ترافیکی و خودروهای سنگینی که در این محور تردد میکنند جاده موجود پاسخگو نیست».
به گفته باقریفرد براساس آمار روزانه از بندرعباس 450 تریلی حامل سوخت و مواد غذایی به سمت استان فارس و مرکز کشور بارگیری میشود یعنی هر ساعتی 20 تریلی بارگیری میشود و در این مسیر تردد میکنند.
وی معتقد است برای این مسیر باید فکر اساسی شود. ابتدا باید تردد ناوگان حمل مواد نفتی و سوختی تعیین تکلیف یا کنترل ویژه شود. از آن طرف هم باید توجه ویژه به این پروژه شود.
مدیرکل راه و شهرسازی لارستان میگوید: مردم درست میگویند بعد از جهرم هنوز یک متر هم بزرگراهی نشده و به بهرهبرداری نرسیده است. برای این مسیر باید فکر اساسی شود چون ترافیکش بالاست و جاده موجود پاسخگوی این همه بار ترافیکی نیست، میطلبد که تصمیم جدی درباره تخصیص اعتبار و فعال شدن پروژه گرفته شود.
در ادامه اعتراضاتی که در 10 تیرماه شکل گرفت نماینده مردم لارستان از دیدار با رئیس سازمان برنامه و بودجه خبر داده و اعلام کرده که دستور بر توجه سریعتر و تخصیص بودجه برای این محور صادر شد.
همچنین در خبری دیگر دفتر جمشید جعفرپور، نماینده مردم لارستان اعلام کرد که مناقصه تکمیل باند دوم محور لار- بندرعباس به طول 19 کیلومتر برگزار و پیمانکار مشخص شد اما سخنی درباره تخصیص بودجه به محور لار - جهرم نشده است.
جادههای فارس و به ویژه محور لار - جهرم بوی مرگ و خون گرفته و چه بسیار خانوادههایی که در این جاده عزیزی را از دست ندادهاند. مطالبه مردم لارستان این است همانگونه که در حادثه تصادف محور خرامه وزیر راه و شهرسازی و دادستانی ورود کرد، نسبت به این محور نیز بیتوجهی نشود و اقدام عاجلی برای تکمیل آن انجام شود.
خبرگزاری تسنیم بنا دارد در سلسله گزارشهایی به بیان مشکلات و توانمندیهای شهرستانها و روستاهای استان فارس بپردازد. مردم مناطق مختلف استان میتوانند مشکلات و توانمندیهای شهرستان و روستای خود را از ساعت 8 الی 16 از طریق واتساپ یا پیامک با شماره 09176756618 با دفتر خبرگزاری تسنیم استان فارس در جریان بگذارند.
گزارش از حلیمه زارع
انتهای پیام/ c