به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، استان مرکزی به سبب قرار گرفتن در مرکز کشور و موقعیت حساس در کریدور ارتباطی کشور به عنوان یکی از شاهراههای مهم ارتباطی در کشور شناخته میشود، همین امر و موقعیت مهم استان، سبب شده روزانه هزاران تردد در جادههای استان مرکزی ثبت شده و در هرسال شاهد آمار بالای میلیونی وسایل نقلیه سنگین و سبک در عبور از جادههای استان باشیم.
هرچند این موضوع یک ظرفیت برای استان به شمار میرود اما با این حال در برخی نقاط سبب مشکلاتی برای مردم استان و نقاط مهم با تردد بالای وسایل نقلیه بوده است.
در این بین قطعاً کسانی که برای عبور و حرکت به سمت غرب و جنوب کشور از مسیر اراک عبور میکنند در نقطه پایانی شهر اراک از منطقه سنجان این شهرستان که یکی از نقاطی است که در چند سال اخیر به شهر اراک الحاق شده رسیدهاند، محلی در جاده نزدیک به سنجان که حجم سنگینی از تردد خودروهای سبک و سنگین در آن تردد دارد.
اینجا دقیقا جایی است که یک پروژه با عمری طولانی از سال 89 تا به امروز درگیر تکمیل بوده به طوری که این پل یکی از پروژههایی که سالهای سال است در این منطقه به رغم انتقادات مختلف کارشناسان، که حتی نماینده مردم اراک در مجلس نیز احداث یک زیرگذر را در این منطقه بیش از خرج میلیاردی برای تقاطع غیرهمسطح مناسب دانست اما با این حال با کندی پیشرفت روبروست پروژه غیرهمسطح سنجان بوده که مدتها به طول انجامیده است.
موضوعی که حتی سبب ضربالاجل وزیر وقت راه و شهرسازی در دولت سیزدهم در جریان بازدید را به همراه داشت و حتی نمایندگان اراک در مجلس آن را یک پروژه باستانی طولانی مدت نامیدند.
نماینده مردم اراک: پل "سنجان" باید هرچه سریعتر تکمیل و افتتاح شود
انتقاد نماینده اراک در مجلس نسبت به طولانی شدن پروژهها/ پروژه پل سنجان به اثر باستانی تبدیل شده است
وقتی با عزم و اراده جهادی در دولت سیزدهم پروژه به روزهای پایانی میرسد
این درحالیست که امسال استاندار مرکزی با بیان اینکه پروژه نیمه تمام پل سنجان در اراک به سرعت تکمیل میشود، از پیگیریهای وزیر راه برای تکمیل این پروژه خبر داد و اظهار داشت: پل سنجان یک پروژه ضروری بود، با توجهی که همسایگان پل و غیره در چند ماه اخیر داشتند، فعالیت ساخت پل به صورت شبانهروزی انجام شد، امیدواریم پروژههای متعدد دیگر در سطح استان که به لحاظ فنی و اجرایی امکان عملیاتی دارد به صورت شبانهروزی انجام شود که شاهد شتاب بیشتری در پایان پروژهها باشیم.
همین امر و پیگیری جهادی دولت و مسئولان عالی دولت سیزدهم در استان مرکزی سبب شد تا پروژهای که بیش از یک دهه از عمر آغاز آن میگذرد با سرعت زیادی طی چند ماه تکمیل و در مراحل پایانی بهره برداری برسد.
بررسی وضعیت این پروژه طولانی مدت و درعین حال مهم از نظر تسهیل ترددی در حوزه راه های استان مرکزی به عنوان کریدور شمال به جنوب موضوعی شد تا در جریان بازدید مدیرکل راه و شهرسازی استان مرکزی از دفتر خبرگزاری تسنیم استان مرکزی، گفتوگویی با او داشته باشیم که مشروح آن را ملاحظه میکنید.
تسنیم: بحث را از ابتدای پروژه و توصیه و اجرا شروع کنیم، در روند اجرای طرح چه اقداماتی شد؟
موضوعات اجرایی پروژه پل سنجان از سال 94 در دستور کار قرار گرفت، این پل به لحاظ اداری فرایند طولانی را سپری کرده است و چندین بار صحبت از این بوده که پل به صورت زیرگذر یا روگذر اجرا شود که در نهایت تصمیم بر این شد که پل به صورت روگذر اجرا شود.
اما اینکه آیا تصمیم روگذر به صورت کارشناسی بوده یا خیر باید قبل از انجام پروژه بررسی میشد و زمان اینکه مجدد کارشناسی شود گذشته است.
موضوعات اجرایی پروژه پل سنجان از سال 94 در دستور کار قرار گرفت
تسنیم: اهمیت اجرای این پروژه در این نقطه چه بوده است؟
به جهت اینکه کنارگذر تا به امروز کامل زیر ترافیک نرفته است تردد بسیاری از این کریدور وجود دارد که از جنوب به مرکز و از مرکز به سمت شمال میرود که این پل در مسیر اصلی کریدور کشور قرار دارد همچنین همشهریان و هم استانیها عبور عرضی دارند که این با خطر همراه است.
امیدواریم این پل بتواند قسمتی از مشکل تردد را حل کند، به طور حتم قسمتی که از روی پل رد میشود تسهیل تردد به همراه دارد و امیدواریم مباحثی که از سوی شهرداری برای کنار پل، زیر پل و در جهت رفاه عمومی و موضوع تملکهایی که در کنار موضوع پل وجود دارد هرچه زودتر انجام شود تا این پل به صورت 100 درصدی خروجی داشته باشد.
تسنیم: در این چند سال تا سپرده شدن کار به شما چه کارهایی شده بود؟
حدود هفت ماه پیش پروژه در مرحله اجرای اسکلت بود که دو پایه و 13 عرشه باقی مانده بود و با تلاش بسیار اسکلت پل تکمیل شد و دو پایه و 13 عرشه بتنریزی شد.
بعد از این مرحله آسفالت این پل به صورت کامل تا بدین لحظه انجام شده است، تنها موضوعاتی که از پل سنجان باقی که به طور حتم تا هفته آینده پل تکمیل میشود و پرونده این پل بسته میشود نورپردازی، هندریل و حفاظ ایمنی پل است.
آخرین مراحل اجرایی پل درحال انجام است
تسنیم: امروز پل و کار تکمیلی آن در چه مرحلهای قرار دارد؟
هم اکنون 80 درصد هندریلها نصب شده است که در کمتر از یک هفته بحث هندریل و حفاظ دور انجام میشود و تنها نورپردازی باقی میماند که قرارداد آن انجام شده است و بیش از 80 درصد پایهها ساخته شده است.
از هفته جدید نصب پایههای نورپردازی در دستور کار قرار میگیرد و عملا اقدامات پایانی پل سنجان تا هفته آینده تکمیل میشود و امیدواریم پرونده پل شهدای سنجان به خیر و خوشی در آذرماه بسته شود.
تسنیم: درحال حاضر کدام بخش کار اجرایی این پروژه درحال انجام است؟
هم اکنون آسفالت پل تکمیل شده و تنها کار ایمنی و نورپردازی باقی مانده که تمهیدات آن انجام شده و در کمترین زمان انجام میشود، به لحاظ فنی پل شهدای سنجان حتما در تسهیل عبور و مرور کریدور اصلی اثر مثبت خواهد داشت.
با این حال، باتوجه به وضعیت استان مرکزی در کریدور شمال به جنوب کشور و بالعکس، این پل به لحاظ فنی در کاهش ترافیکی به ویژه در روزهای تعطیل و غروب روزهای پنجشنبه و جمعه موثر خواهد بود اما میزان این اثرگذاری به لحاظ ترافیکی نیازمند تحلیل حمل و نقلی است که قطعا پس از افتتاح و زیربار ترافیکی رفتن پل میتوان آمار و ارقام دقیقی دراین باره ارائه کرد.
تسنیم: مهمترین موضوع و رویکرد در اجرای پروژه چیست؟
اقدامات ترافیکی نیازمند یک مشارکت همه جانبه است و الان پلِ رفت وجود دارد در حالی که پل باید به صورت رفت و برگشت ایجاد شود، شاید اگر من نوعی در آن زمان اثرگذار بودم و نظر شخص من منجر به نتیجه میشد پیشنهاد بنده بر این بود که این پل به صورت زیرگذر انجام شود ولی در واقعیت این تصمیم انجام شده و الان این امکان وجود ندارد که به سمت زیرگذر برویم و الان یک باند اجرا شده است.
این کار در حوزه شهری است و مدیریت شهری استفاده کننده از این پل است و هر تصمیمی برای آینده برای این پل گرفته است با مسئولیت مدیریت شهری است و در واقع راهداری به عنوان مجموعه دخیل در این زمینه باید همکاری میکرد اما به هرعلت تصمیم بر این شد راه و شهرسازی پل را به صورت روگذر و در یک لاین اجرا کند.
کارآمدی را در تکمیل و کار شبانه روزی در پروژه پل سنجان نشان دادیم
تسنیم: چطور شد که پروژه ای که بیش از یک دهه کار برد در دولت سیزدهم به این سرعت و به تعبیر استاندار با چند شیفت کاری تکمیل شد؟
در اجرای پل بیشتر از اینکه کار فرهنگی انجام شود یک کار اجتماعی انجام دادهایم و همکاران و پیمانکارانی که در این امر ذیاثر و ذی نفوذ بودند جمع شدند تا این پروژه تمام شود چراکه نباید این پروژه مصداق ناکارآمدی سیستم و قوه مجریه میشد.
بنا بر این بود پروژه جمع شود که حتی این پل مصداق کار جهادی شد چراکه تکمیل این پروژه در طول هشت ماه کار بسیار بزرگی بود و با همان پیمانکاری که از لحاظ اجرایی به بن بست رسیده بود کار تمام شد، تلاش همکاران راه و شهرسازی، پیگیری استاندار محترم، نماینده محترم برای اعتبار پروژه و تسهیل پرداخت سبب شد پل مصداق کار جهادی شود و به صورت چند شیفته کار انجام شد و اسکلت و کاربتنی که پل داشت در یک زمان حداقلی انجام شد هرچند اگر تمهیدات لازم برای کار سه شیفته فراهم نمیشد به طور حتم درگیر کار بتنی بودیم.
به گزارش تسنیم، اینفوگرافی روند اجرای این پروژه از زمان تصویب، مطالعات و روند اجرا در طرح گرافیکی اختصاصی خبرگزاری تسنیم استان مرکزی در زیر میآید:
انتهای پیام/711/