احمد صادقی در گفتوگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم درباره تصمیم شهرداری تهران مبنی بر راهاندازی تراموا با بیان اینکه تراموا جزیی از چرخه حمل و نقل عمومی در دنیاست که به نحو مطلوبی از آن استفاده میشود، اظهار کرد: باید این نکته را در نظر داشت که توسعه حمل و نقل ریلی در زیر زمین به زمان و هزینه زیادی نیاز دارد اما انجام این امر روی زمین مدت زمان و هزینه اجرای کار را بسیار کاهش میدهد.
وی ادامه داد: بنابراین راهاندازی تراموا با هزینه و زمان بسیار کمتری قابل اجراست؛ علاوه بر این میزان مسافری که از طریق تراموا جابهجا میشود نیز رقم قابل توجهی است که جزو نقاط مثبت این وسیله به شمار میآید.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه در جلسهای با حضو زاکانی شهردار تهران و مشاوران طرح راهاندازی تراموا با پرسشهای اعضای شورا پاسخ داده شد، تصریح کرد: یکی از موضوعات طرح شده از سوی اعضا نوع برقرسانی به تراموا از طریق شبکه برق عنکبوتی (یکی از انواع سیستمهای انتقال برق) بود اما اعلام شد در صورت اجرای طرح، برای تأمین برق از تکنولوژیهای جدید استفاده میشود و با استفاده از باتری یا تأمین برق از کف، مشکل به طور کلی مرتفع میشود.
وی افزود: یکی دیگر از موضوعات طرح شده از سوی اعضا، مشکلات ترافیکی ناشی از اجرای طرح بود اما اعلام شد با توجه به اینکه اجرای کار سرعت بالایی دارد در این زمینه جای نگرانی نیست.
صادقی خاطرنشان کرد: با توجه به چند ویژگی مهم تراموا یعنی، هزینه کمتر در ساخت نسبت به مترو، سرعت بالای اجرای کار و میزان قابل توجه جابهجایی مسافران میتوان از این مُد به عنوان یک مکمل مطلوب در حمل و نقل عمومی بهرهمند شد.
به گزارش تسنیم، تراموا، نوعی قطار برقی شهری است که واگنهای آن بر روی ریلهایی که در خیابان تعبیه شدهاند، حرکت میکند. شهرداری تهران در نظر دارد بعد از جلب نظر شورای شهر و بررسیهای نهایی در شورای عالی ترافیک آن را در برخی محورها راهاندازی کند.
انتهای پیام/