به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، روحالله رشیدی، در جلسه کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تبریز با اشاره به ضرورت تکمیل خط 1 متروی تبریز در سال 1404 اظهار کرد: برای رفع نقص سیگنالینگ متروی تبریز ایده بر این بود سیستمی غیر از سیستم موجود برای فاز سوم مستقر شود و مجموعه مترو بر این باور بود که سیگنالینگ بهصورت یکپارچه باشد. در حال حاضر دو نوع سیگنالینگ برای یک خط یکپارچه در نظر گرفته شده و اکنون باید مطرح شود که این کار را چه کسی تایید کرده است.
رییس کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تبریز با طرح سؤالاتی در خصوص فعالیت اتاق مرکز کنترل گفت: تأکید بنده بر دانستن این است که این دستورالعمل را چه کسی تأیید میکند و آیا تمام مسئولیتهای بر عهده مدیرعامل این مجموعه است؟
رشیدی عنوان کرد: دغدغه ما بلاتکلیفی مدیریتی در متروی تبریز است؛ اینکه چه کسی دستورالعملها را تأیید میکند، تمام تلاش ما این است تا راهی پیدا شود و خط مترو که سرمایه شهروندان برای تکمیل آن صرف شده است، ثمرهای برای مردم داشته باشد.
وی عنوان کرد: شهردار موظف است تا بهعنوان رییس شورای سازمان حملونقل و ترافیک با هیئت مدیره سازمان حمل و نقل شهرداری جلسهای برگزار کرده و دستورالعملی که جایگزین سیگنالینگهاست را به سازمان مرکز برساند.
رییس کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تبریز سپس با تأکید بر اینکه عملیات ساخت و راهاندازی خط یک مترو تبریز باید در سال 1404 بهصورت کامل به اتمام برسد، افزود: اتلاف منابعی که بهدلیل عدم بهرهبرداری صورت گرفته شایسته نبوده و ما بهعنوان نهاد سیاستگذار بر خود وظیفه میدانیم تا اقدامات صورت گرفته از سوی تمام نیروهایی که بهصورت شبانهروزی در این مجموعه زحمت کشیدهاند، به پایان برسد.
رشیدی ادامه داد: انتظار داریم در سال 1404 خط یک مترو به بهرهبرداری برسد و این مهم، دغدغه ماست. البته انتظار مثلاً شش ماهه برای افتتاح کامل خط را به فعالیت موقت آن ترجیح میدهیم.
انتهای پیام/